優勢特點：THK線性滑軌NR55A/NR55LA兩個側面均為基準面，滑塊上不帶槽的側面為基準面，嚴禁將導軌用過盈配合的方式鑲進一個非精密加工的槽內，那樣導軌會被槽本身的誤差強行扭曲而失去精度，正確的方法是將導軌的基準側面貼緊安裝基面，導軌的另一個側面用適當間隔的壓塊壓緊。安裝導軌前，要先用油石打去軌道底座安裝面和側面安裝面上的毛邊和毛刺。
機床用超重載荷NR/NRS型--結構與特長：
鋼球沿著NR/NRS導軌和滑塊上經過精密研磨加工的4列滾動面進行滾動；通過組裝在滑塊上的端蓋板，使鋼球列循環運動。鋼球的滾動面是通過專用設備和具有極高精度的加工技術加工而成，實現了比以往產品更接近球徑的深溝滾動面加工的加工。因此，提高了工具機所必需的高剛性、耐振動與沖擊性、阻尼性(減衰性)，成為能夠承受超重載荷的類型。
NR/NRS型的LM滾動導軌的剛性非常高，因此在結構上容易受到安裝面的中心線不重合度、組裝誤差的影響。若受到了這種影響，則可能造成使用壽命縮短、運行不暢。
【提高了阻尼效果】
機床（裝配NR或NRS）非切削運行時，導軌像平常一樣輕快地運動，機床切削工件時，由于導軌承受切削負荷，鋼球與滾動面之間的接觸面積增大，滾動運動與滑動運動混和在一起，成為恰當的滾動滑動運動。因此，摩擦阻力增加，提高了阻尼效果(減衰性)。由于這時滑動的絕對量甚微，磨損極少，因而對壽命不會產生影響。
【極其合理的LM滾動導軌】
NR和NRS型不會產生在哥德式拱形溝槽中所見到的過大的差動滑動，快速進給時能輕快地運動，實現了較高的定位精度。同時，在切削時根據切削負荷會產生適當的差動滑動，來增加滾動阻力，提高了阻尼效果，改善了切削性能。因此，NR和NRS型是設計極其合理的LM滾動導軌。
【高剛性】
反徑向與側向剛性低下的原因是由于NR/NRS滑塊或軌道本身的剛性低，為了提高滑塊和軌道的剛性，使用FEM在有限的尺寸內對滑塊和軌道進行了優化設計。
同時，THK還備有具有相同尺寸但特性有所不同的、徑向型的NR型和4方向等負荷型的NRS型這2種類型的產品，可根據條件要求來選擇使用。
【超重載荷】
因為滾動面的曲率近似于球徑，所以承載負荷時，鋼球接觸面積會變大，NR/NRS導軌能夠獲得超重載荷的承載能力。
滑塊種類：
徑向間隙（預壓等級）：
由于直線導軌的徑向間隙能夠極大地影響直線導軌的行走精度、負荷承載能力和剛性，因而根據用途選擇適當的間隙就十分重要。一般說來，考慮到往復運動可能產生的振動和沖擊，選擇負間隙（即施加預壓 ），就能對使用壽命和精度產生良好的影響。
所有型號的直線導軌（除了分離類型的HR、GSR和GSR-R型）的間隙，均在發貨前按規定進行了調整，因此它們就不需要再加以預壓調整。
預壓（預載荷）是指事先施加到滾動體（鋼球、滾柱）上的內部負荷，目的是要提高THK滑塊的剛性。
精度等級：
按型號劃分為普通級（無標記）、高級（H）、精密級（P）、超精密級（SP）以及超超精密級（UP）。
防塵配件標記一覽：
型號尺寸表：
THK線性滑軌NR55A/NR55LA兩個側面均為基準面，滑塊上不帶槽的側面為基準面，嚴禁將導軌用過盈配合的方式鑲進一個非精密加工的槽內，那樣導軌會被槽本身的誤差強行扭曲而失去精度，正確的方法是將導軌的基準側面貼緊安裝基面，導軌的另一個側面用適當間隔的壓塊壓緊。安裝導軌前，要先用油石打去軌道底座安裝面和側面安裝面上的毛邊和毛刺。
